ブログ

May 21, 2024

勝利

ネイサン、あなたの返信を読むと、あなたがバラードに住んでいる白人だとは思えないでしょう。 CID は私ではなくあなたを敵とみなしています。 私は東側から車でやって来た白人の客です。

ネイサン、あなたの返信を読むと、あなたがバラードに住んでいる白人だとは思えないでしょう。 CID は私ではなくあなたを敵とみなしています。 私は東側から車に乗って食事をしに来た白人の客です。 さて、本題に戻ります。

"彼らは持っている。 彼らの要求は、建設への影響を最小限に抑え、市が近隣への影響を停止することです。 STは、4th Ave Shallowerを建設するには、最長10年間にわたり大規模な継続的な道路閉鎖が必要になると述べている。」

あなたが表面上、あなたが表現したように、そして私はCIDからあなたが表現したようなこの要求を見たことがありませんが、それが不可能であるという「要求」を受け取ったときは、相手側が本当に要求していないことになります。 「市が近隣地域への影響をやめる」と言うとき、それが何を意味するのか尋ねません。 それはDSTT2のずっと前に遡り、リハビリセンターや避難所、パンデミック中のホームレスのゴミ捨て場としてCIDを使用すること、犯罪、鉄骨造の建物が14階建てで利益が出ればCIDを破壊する14階建ての高さ制限などにまで遡る。 （したがって、高さ制限を 22 階に引き上げる計画、または少なくとも開発者からの要求）。 それは軽蔑に当たります。 CID とその近隣地域を尊重する方法: 誰もそこに住んでいない白人議員ではなく、CID に自分たちの区域をもっと管理できるようにする。

CID が 2 番目の CID ステーションに対して何を受け入れるかを考慮することさえありません。 それは不可能かもしれませんが、STが尋ねたことがないので誰も知りません。 シアトル北部に住むすべての交通擁護者と白人は、CID が他のすべての利害関係者に相談しても黙って受け入れてくれるだろうと想定しており、ミッドタウンの駅、特に非常に要求の厳しい駅は禁止するなど、他の利害関係者の懸念が設計に反映されています。バラード。

「彼らは、計画的に安価で、建設スケジュールが短く、ゾーニング管理が強化され、敬意が払われ、現金がもらえるなど、ありふれたものを備えた駐車場を望んでいます。」

「これはどこで手に入れますか？ 彼らは何もしていません。ただ市が街路をきれいに保つことを望んでいるのです。」

本当に？ 彼らはただ市が街路をきれいに保つことを望んでいるのだろうか？ それは少し見下すような言い方です。 あなたとバラードが望んでいるのはそれだけですか？ きれいな街路？

このブログで Betty のコメントを読んだことも、SDOT からの CID の路上駐車料金の引き下げ要求にも従わなかったこともある。 CID FOREVERは駐車場の増設を求めてきました。 そうですね、S. ベルビューは 1500 パーク アンド ライドを獲得しますが、主要な移籍ポイントであるはずの CID はゼロになります。 それは何をするのですか？ ミシガン州やパーク アンド ライドやステーションのある他の都市と同様、Link を利用する人々が小売店用の駐車場を使い果たしているということになります。

現時点では ST が悪者であり、コンスタンティンはパイオニア スクエアのメガ ステーションに対する非常に愚かな理論に基づいており、彼が負けてしまったためです。 CID には駅はありませんし、4 番街は高すぎます。 交渉が成功したとしても、私の考えではそうではありませんでした。

「ST理事会はN/S「CID」の影響を軽視していると思います。なぜなら、これらのオプションはより安価であり、彼らが今後着手している主要プロジェクトの費用を「他の誰か」に支払わせるためです。 キング郡はSTにダウンタウンのキャンパスの（おそらく非常に高価な）取り壊し費用を支払わせているのだろうか？ ハレルは、市/郡/州による数え切れないほどの強制から「CIDを救った」と主張できるようになるのだろうか？ それらは政治的な勝利だ。 交通機関の乗客が負けです。 ダウにとって幸運なことに、明日（今から16年以上後）の平凡な交通機関の乗客であるブルースは、今日投票する必要があることを知りません。」

CID North の要点を完全に見逃しているようです。 ダウとハレルは決してCIDノースを望んでいなかった。 郡と市が空きビルの多くを所有しており、この地域は荒廃しているため、現時点で DSTT2 の建設を受け入れる唯一の場所がここである。

キング社は何も支払いません。 キング社には区画を再開発する資金がなく、区画を埋める労働者もいない。 ダウは、民間開発業者が郡の空き家で価値の非常に低い建物を購入し、何らかの方法で埋められて、交通のおかげで4億ドルの収益を「獲得」することを夢見ているのだろうか？ ダウはそれよりも賢い。 他にステーションを受け入れられる場所はありません。 このプロジェクトには郡の一般財源の税金は一切使われておらず、ダウ社がコンベンションセンターの完成に1億ドルを貸し付けたのと同じように市は破産している。